Определение сметной стоимости строительства автомобильной дороги. Государственные сметные нормативы укрупненные нормативы цены строительства автомобильные дороги. для корректировки показателей НЦС в зависимости от числа приложений расчетной нагрузки

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В развитии общественного производства и повышение его эффективности важную роль играет транспорт. В нашей стране все виды транспорта составляют единую транспортную систему, в которой важную роль по удельному весу грузов и пассажиров принадлежит автомобильному транспорту.

Эффективность работы автомобильного транспорта в значительной мере зависит от развития и технического состояния сети автомобильных дорог. Благоустроенная сеть автомобильных дорог обеспечивает рациональную перевозку грузов и пассажиров, развитие производственных сил в отдельных районах, снижает издержки обращения, создает условия для экономии производственных ресурсов.

Автомобильному транспорту требуется разветвленная и технически благоустроенная сеть автомобильных дорог. На строительство и содержание этой сети в планах экономического и социального развития РФ предусматривают значительные ресурсы (денежные, трудовые, материальные). Они должны быть использованы наиболее эффективно, чтобы обеспечить высокое качество строительства автомобильных дорог, и их последующего содержания.

В процессе разработки курсовой работы ставятся следующие задачи: изучить методику выполнения курсовой работы; углубить и расширить знания по дисциплине; приобрести опыт самостоятельной работы с нормативно-справочной литературой; привить практические навыки проведения сметных расчетов и использование на практике современных методов обоснования, оценки и выбора оптимальных инвестиционных решений.

Оценка строительной продукции в условиях рыночной экономики осуществляется инвестором (заказчиком) заключения договора подряда на строительство или реконструкцию объектов, в том числе по результатам торгов (тендеров).

С этой целью в процессе разработки предпроектной или проектно-сметной документации составляются инвесторские сметы, в которых определяется свободная (договорная) цена строящихся объектов.

Договорная цена определяется на стройку в целом и включает в себя: сметную стоимость строительно-монтажных работ; затраты на приобретение оборудования, мебели, инвентаря; прочие затраты, относящиеся к деятельности подрядчика; стоимость других работ, принимаемых на себя подрядчиком согласно договору; резерв средств на непредвиденные работы и затраты в размерах, установленных по договоренности сторон; затраты, связанные с формированием рыночных отношений и неучтенные государственными сметными нормами и ценами.

В курсовой работе для определения договорной цены строительства автомобильной дороги предлагают использовать базисно индексный и ресурсный методы. Таким образом, договорная цена в строительстве состоит из двух частей: базисного показателя цены, исчисляемого с использованием рекомендуемых государственных сметных норм и цен, и дополнительного показателя, учитывающего влияние факторов рынка.

Учитывая специфику дорожного строительства, в курсовой работе предлагается составить сметную документацию в следующем составе:

Локальная смета на возведение земельного полотна;

Локальная смета на устройство дорожной одежды;

Сводный сметный расчет стоимости строительства а/д. ;

Ведомость договорной цены строительства а/д.

Кроме того, в курсовой работе представлены следующие расчеты: калькуляция транспортных расходов на перевозку строительных материалов; калькуляция сметной стоимости местных материалов; единичная расценка на приготовление смеси для верхнего слоя покрытия, которые необходимы для составления локальной сметы на устройство дорожной одежды.

1 . Составление локальной сметы на возведение земляного полотна

локальная смета

Смета - это документ (часть проекта), который определяет размер денежных средств, необходимых для строительства объекта или производства определенного вида работ.

Стоимость работ, определяется локальными сметами, включает прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Основанием для подсчета объемов работ служат данные индивидуального задания; протяженность дороги (км) ; удельный объем земляных работ на один километр трассы (тыс. м3/км) ; структура земляных работ по способам механизации (%).

Толщину уплотняемого слоя грунта принимаем 25 см.

Площадь окончательной планировки верха и откосов дорожной насыпи условно принимается равной удвоенной общей площади полотна.

Площадь планировки карьеров, с целью рекультивации земель, принимается исходя из условной нормы в 2000 м2/км дороги.

Результаты подсчета объемов работ приведены в таблице 1.

В качестве нормативной базы при разработке локальной сметы на земляные работы служит сборник Федеральных единичных расценок на земляные работы /1/.

Сметная прибыль дорожно-строительных организаций определяется общим отраслевым нормативом в размере 65% от фонда оплаты труда основных рабочих и рабочих - механизаторов.

Таблица 1

Ведомость подсчета объемов работ по возведению земляного полотна

Наименование работ	Единица измерения	Формула подсчетов объемов	Объем работ
Снятие растительного слоя
Разработка грунта эскалатором
Срезка недобора грунта
Перевозка грунта автосамосвалами		1, 650, 451000

Работа на отвале при доставке
Возведение насыпи скрепером
Возведение насыпи бульдозером
Уплотнение грунта без поливки водой
Планировка площадеи верха механизированным способом		15211500/ (1000100) 98
То же вручную		15211500/ (1000100) 2
Планировка площадей грунтовых карьеров

2 . Составление локальной сметы на устройство дорожной одежды

Перечень работ по устройству дорожной одежды определяется набором ее конструктивных слоев, отраженном на поперечном профиле, рис.

При подсчете объемов работ учитывали, что дополнительный слой устраивается на всю ширину з. п. с учетом откосов, а нижний слой основания устраивается с откосами (1: 1) (табл. 2, 1). Вышележащие слои устраиваются по ширине проезжей части.

В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ГЭСH ; ФССЦМ ; ФССЦПГ ; ФССЦЭСМ .

До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.

Сметная стоимость автоперевозок определяется по ФССЦПГ, . Стоимость железнодорожных перевозок определяет по ССЦПГ-91 с индексацией в цены 2001 года.

Определение сметной стоимости материалов сводится к расчету цены франко-приобъектный склад стройплощадки. Сметная цена на материал складывается из отпускной цены, наценки снабженческих и сбытовых организаций, заготовительно-складских расходов.

Необходимо также составить единичную расценку на приготовление смесей для покрытия: верхнего слоя - асфальтобетонная плотная горячая м/з типа А и нижнего - пористая асфальтобенная смесь горячая к/з.

Используя исходные данные, результаты калькулирования транспортных затрат, а также ФССЦм. составляем калькуляцию сметной цены материалов в ценах 2001 г.

Рисунок 1. Поперечный профиль дороги Слои дорожной одежды: 4 - цементобетон В30 - 220 мм, 3 - щебень, уложенный по способу - 180 мм, 2 -щлак малоактивный - 150 мм, 1 - песок средней крупности - 230 мм.

Таблица 2. 1

Объемы работ по дорожной одежде

	Обоснование	Наименование	Кол-во всего

Трудозатраты
		Затраты труда работчих ср 2, 3

		Завтраты труда машинистов
Машины и механизмы
		Автопогрузчики 5 т
		Автогреидеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с)
		Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т
		Машины поливомоечные 6000 л
		Катки дорожные самоходные гладкие 13 т
		Распределители каменной мелочи
		Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л. с.)
		Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах машины для отделки цементобетонных покрытий
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах распределитель цементобетона
		Машины для нанесения пленкообразущих материалов
		Тележки тракторные 20 т
		Электростанции передвижные 2 кВт
		Вибраторы поверхностные
		Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т
Матерьялы
		Песок для строительных работ природныи

		Шлаки металлургические пористые: мартеновский и отвальный доменный
		Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства класса 1 фракции 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм
		Арматура
		Бетон дорожный (для верхнего слоя и однослойных покрытий)
		Бетон дорожный (для нижнего слоя)
		Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А
		Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0, 5 до 1 т
		Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, шириной 75-150 мм, толщиной 32-40 мм, III сорта
		Мазут топочный каменноугольный
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 25 мм, III сорта
		Пиломатериалы березовые и мягких лиственных пород: береза, липа. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, все ширины, толщиной 25, 32, 40 мм, I сорта

ЛОКАЛЬНЫЙ РЕСУРСНЫЙ СМЕТНЫЙ РАСЧЕТ № 2
(локальная смета)

строительство дорожной одежды на 11, 5 км

наименование работ и затрат, наименование объекта)

Основание: чертежи, схемы
Сметная стоимость, тыс. руб.
Составлен (а) в базисных ценах по состоянию на январь 2000 г.

КАЛЬКУЛЯЦИЯ 1 на приготовление 1 т Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3

	Обосно-вание цены	Наименование затрат
	ГЭСН 06-01-080-14	Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3
		Затраты труда рабочих-строителей
		Начисление на зарплату
		Затраты труда машинистов

		Бетоносмесители передвижные 250 л на других видах строительства (кроме водохозяйственного)
		Автопогрузчики 5 т
Материалы
		Шлакопортландцемент общестроительного и специального назначения марки 500
		Песок для строительных работ природный
		Щебень из природного камня для строительных работ


	Калькуляция	Доставка смеси на трассу

Калькуляция 1

Транспортировка на 1 тонну песка от карьера до трассы

Составлено в ценах на 01. 01. 2000

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

4. Автомобильные 2000

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

Калькуляция 2

Транспортировка расходов на 1 т песка от карьеров до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 3

Транспортировка расходов на 1 т щебня от станции отправления до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков ДКЗ г. Смоленск

3. Вид транспорта Автомобильный, железнодорожный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Открытый вагон

4, 2. Тарифная схема 1

4, 3. Скидки 0. 5

4, 4. Норма загрузки вагонов 1. 0

5. Автомобильные перевозки

5, 1. Вид транспортного средства Автосамосвал

5, 2. Класс груза 1

5, 3. Скидки Нет

5, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Наименование операции		Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
			Формула расчета
Погрузочка в вагоны и выгрузка из них
Железнодорожные перевозки	г. Смоленск- г. Брянск
Подача вагонов под выгрузку	г. Брянск
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения	г. Брянск
	г. Брянск- АБЗ
Пояснительный поправочный коэф.
Итого на 1 т

Калькуляция 4

Транспортных расходов на 1 т щебня от карьера до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
			Формула расчета
	Карьер г. Брянск
Автомобильные перевозки в местах назначения	Карьер - трасса

Итого на 1 т

Калькуляция 5

Транспортных расходов на 1 т цемента от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
			Формула расчета
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
Пояснительный поправочный коэффициент
Итого на 1 т

Калькуляция 6

Транспортных расходов на 1 т черного щебня от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
			Формула расчета
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
Пояснительный поправочный коэффициент
Итого на 1 т

Калькуляция 7

Транспортных расходов на 1 т цементобетона от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК

2. Наименование поставщиков Карьер

3. Вид транспорта Автомобильный

4. Автомобильные 2000

4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал

4, 2. Класс груза 1

4, 3. Скидки Нет

4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
			Формула расчета
Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в мясных назначениях	АБЗ г. Брянск
Автомобильные перевозки в местах назначения	АБЗ - трасса
Пояснительный поправочный коэффициент
Итого на 1 т

3 . Составление сводного сметного расчета на строительство автомобильной дороги

В сводном сметном расчете, денежные средства, необходимые для строительства дороги систематизируются и представляются по главам, номера и названия которых для каждого вида строительства остаются неизменными по объектам транспортного строительства сводный сметный расчет стоимости строительства (ССРСС) включает главы, перечисленные далее в таблице 3. 1.

Каждая глава отражает затраты по относящимся к ней объектам соответственно технологической структуре инвестиций: на строительно-монтажные работы, приобретение оборудование, прочие затраты.

Ввиду того, что транспортное строительство характеризуется особенностями, основой для составления ССРСС дорог являются локальные, а не объектные сметы. В связи с этим в курсовой работе показатели по главам 2 и 3 заполняются по итоговым данным, составленных локальных смет на возведение земляного полотна и устройство дорожной одежды.

В курсовой работе в соответствии с избранным базисно - индексным методом определения стоимости автомобильной дороги сводный сметный расчет должен быть составлен в базисном уровне цен 2000 года.

Расчет зимних удорожаний и нормы представлены в таблице 3. 2.

Для определения сметной стоимости строительства автомобильной дороги в современных ценах необходимо составить ведомость договорной цены (таблица 3. 3).

Исходными данными для этих расчетов служат относящиеся к сводной смете позиции индивидуального задания и соответствующие им значения укрупненных показателей сметной стоимости строительства (УПСС).

За итогом сводной сметы справочно указывается значение возвратной суммы (прихода) от разборки временных зданий и сооружений в размере 15% от затрат на них (глава 9).

Таблица 3. 1

Сводный сметный расчет стоимости строительства автомобильной дороги Составлен в ценах 2000 года 54546, 87 тыс. руб.

	Номер смет и расчетов	Наименование глав, объектов, работ и затрат	Сметная стоимость, руб.	Общая сметная стоимость
					Прочих затрат
		Глава 1. Подготовка территории строительства
		Оформление полосы отвода дороги 11. 5*1, 624=18, 68
		Оформление отвода земель под карьеры, временные дороги 2, 4*5, 23=12, 55
		Восстановление трассы 2 технической категории 5, 253*11, 5=60, 38
		Рубка леса с корчевкой пней 1150040=46000м2= 460, 17=7, 82 га 7, 82*11, 939=93, 36
		Возмещение убытков землепользователям от изъятия земель: 460, 11= Под пашню: 5, 0695, 19=481, 66 тыс. руб 5, 06*167=845, 02 тыс. руб.			845, 02-481, 66=
		Под угодия: 460, 16=7, 36 га 7, 3627, 28=200, 78			647, 68-200, 78=
		Рекультивация земель 12, 55*282, 71=3548, 01

Глава 2. Земляное полотно
	Локальная смета №1	Возведение земляного полотна
		Укрепительные работы: Сборными бетонными плитами 16 см на слое щебня 20 см

Подобные документы

Разработка локальной сметы на сооружение земляного полотна, на подготовительные работы, на устройство дорожной одежды, на искусственные сооружения и на обустройство дороги. Расчет экономической эффективности проекта от сокращения сроков строительства.

курсовая работа , добавлен 11.09.2014

Понятие сметных нормативов, их классификация. Сметная стоимость строительства. Расчет показателей структуры сметных затрат стоимости работ по возведению земляного полотна и дорожной одежды, анализ полученных данных. Договорные отношения в строительстве.

курсовая работа , добавлен 07.12.2010

Природные условия района строительства. Проектирование плана трассы автомобильной дороги, искусственных сооружений, земляного полотна. Оценка решений методом коэффициентов аварийности. Разработка технологии и организации строительства дорожной одежды.

курсовая работа , добавлен 07.10.2014

Особенности дорожного строительства. Определение объемов работ строительства участка № 19 автомобильной дороги, выбор метода их организации. Строительство водопропускных труб, земляного полотна и дорожной одежды. Транспортная схема поставок.

курсовая работа , добавлен 02.06.2012

Дорожно-климатические условия района строительства автомобильной дороги. Конструкция дорожной одежды. Технологическая последовательность строительства конструктивных слоев дорожной одежды. Определение сводной потребности в материальных ресурсах.

курсовая работа , добавлен 24.05.2012

Построение эпюры грузонапряженности и установление категории дороги. Проектирование дороги в плане. Подсчет объёмов работ по отсыпке земляного полотна и устройству труб. Определение сметной стоимости строительства дороги и дорожно-транспортных расходов.

курсовая работа , добавлен 09.03.2016

Исследование подготовительных работ при строительстве автомобильных дорог. Определение объёмов работ по расчистке дорожной полосы. Расчёт потребности в машинах, механизмах, рабочей силе. Устройство земляного полотна. Уклада верхних слоёв дорожной одежды.

отчет по практике , добавлен 21.09.2015

Проектная линия продольного профиля дороги. Строительство искусственных сооружений. Возведение насыпи земляного полотна. Технология устройства металлических гофрированных труб. Обустройство автомобильной дороги: разметка, знаки, сигнальные столбики.

дипломная работа , добавлен 13.04.2012

Характеристика района строительства и эксплуатации автомобильной дороги. Расчет потребности в машинах и механизмах для подготовительных работ. Устройство железобетонных труб и возведение земляного полотна. Составление календарного графика производства.

курсовая работа , добавлен 12.01.2011

Проектирование реконструируемого участка автомобильной дороги. Технология работ по строительству земляного полотна и слоев дорожной одежды. Требования по охране труда, сметные расчеты, экономическая эффективность реконструкции и методы организации работ.

В качестве нормативной базы при составлении сметы используются ГЭСH ; ФССЦМ ; ФССЦПГ ; ФССЦЭСМ .

До начала составления сметы необходимо проработать схему доставки основных материалов.

Таблица 2. 1

Объемы работ по дорожной одежде

	Обоснование	Наименование	Кол-во всего

Трудозатраты
		Затраты труда работчих ср 2, 3

		Завтраты труда машинистов
Машины и механизмы
		Автопогрузчики 5 т
		Автогреидеры среднего типа 99 (135) кВт (л. с)
		Катки дорожные самоходные на пневмоколесном ходу 30 т
		Машины поливомоечные 6000 л
		Катки дорожные самоходные гладкие 13 т
		Распределители каменной мелочи
		Тракторы на гусеничном ходу при работе на других видах строительства (кроме водохозяйственного) 79 (108) кВт (л. с.)
		Краны на автомобильном ходу при работе на других видах строительства (кроме магистральных трубопроводов) 10 т
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах машины для отделки цементобетонных покрытий
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах профилировщик оснований
		Машины бетоноукладочного комплекта на рельс-формах распределитель цементобетона
		Машины для нанесения пленкообразущих материалов
		Тележки тракторные 20 т
		Электростанции передвижные 2 кВт
		Вибраторы поверхностные
		Автомобили бортовые грузоподъемностью до 5 т
Матерьялы
		Песок для строительных работ природныи

		Шлаки металлургические пористые: мартеновский и отвальный доменный
		Щебень шлаковый доменный и сталеплавильный для дорожного строительства класса 1 фракции 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 10-20 мм
		Щебень из природного камня для строительных работ марка 1200, фракция 40-70 мм
		Арматура
		Бетон дорожный (для верхнего слоя и однослойных покрытий)
		Бетон дорожный (для нижнего слоя)
		Пленкообразующие материалы для дорожных работ ПМ-100А
		Отдельные конструктивные элементы зданий и сооружений с преобладанием горячекатаных профилей, средняя масса сборочной единицы свыше 0, 5 до 1 т
		Пиломатериалы хвойных пород. Бруски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 40-75 мм, III сорта
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, шириной 75-150 мм, толщиной 32-40 мм, III сорта
		Мазут топочный каменноугольный
		Пиломатериалы хвойных пород. Доски обрезные длиной 4-6, 5 м, шириной 75-150 мм, толщиной 25 мм, III сорта
		Пиломатериалы березовые и мягких лиственных пород: береза, липа. Доски обрезные длиной 2-3, 75 м, все ширины, толщиной 25, 32, 40 мм, I сорта

	Обосно-вание цены	Наименование затрат
	ГЭСН 06-01-080-14	Приготовление тяжелого бетона на щебне класса В30 с плотностью матерьяла 2, 5 т/м3
	Затраты труда рабочих-строителей
	Начисление на зарплату
	Затраты труда машинистов

		Бетоносмесители передвижные 250 л на других видах строительства (кроме водохозяйственного)
		Автопогрузчики 5 т
Материалы
		Шлакопортландцемент общестроительного и специального назначения марки 500
		Песок для строительных работ природный
		Щебень из природного камня для строительных работ


Калькуляция	Доставка смеси на трассу

Калькуляция 1

Транспортировка на 1 тонну песка от карьера до трассы

Составлено в ценах на 01. 01. 2000

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
4. Автомобильные 2000
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет

Калькуляция 2

Транспортировка расходов на 1 т песка от карьеров до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков Карьер
3. Вид транспорта Автомобильный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет
4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 3

Транспортировка расходов на 1 т щебня от станции отправления до АБЗ

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков ДКЗ г. Смоленск
3. Вид транспорта Автомобильный, железнодорожный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Открытый вагон
4, 2. Тарифная схема 1
4, 3. Скидки 0. 5
4, 4. Норма загрузки вагонов 1. 0
5. Автомобильные перевозки
5, 1. Вид транспортного средства Автосамосвал
5, 2. Класс груза 1
5, 3. Скидки Нет
5, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

	Наименование операции	Наименование конечных пунктов перевозки	Расстояние перевозки	Стоимость 1 т
Формула расчета
	Погрузочка в вагоны и выгрузка из них
	Железнодорожные перевозки	г. Смоленск- г. Брянск
	Подача вагонов под выгрузку	г. Брянск
	Погрузочно-разгрузочные работы при автомобильном транспорте в местах назначения	г. Брянск
	Автомобильные перевозки в местах назначения	г. Брянск- АБЗ
Пояснительный поправочный коэф.
Итого на 1 т

Калькуляция 4

Транспортных расходов на 1 т щебня от карьера до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков Карьер
3. Вид транспорта Автомобильный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет
4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 5

Транспортных расходов на 1 т цемента от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков Карьер
3. Вид транспорта Автомобильный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет
4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 6

Транспортных расходов на 1 т черного щебня от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков Карьер
3. Вид транспорта Автомобильный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет
4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

Калькуляция 7

Транспортных расходов на 1 т цементобетона от АБЗ до трассы

Исходные данные

1. Вид отпускаемой цены ФТСК
2. Наименование поставщиков Карьер
3. Вид транспорта Автомобильный
4. Автомобильные 2000
4, 1. Вид автотранспортного средства Автосамосвал
4, 2. Класс груза 1
4, 3. Скидки Нет
4, 4. Пояснительный коэффициент 1. 0

В курсовом проекте требуется определить величину капитальных вложений, необходимых для строительства проектируемой автомобильной дороги. Для расчёта сметной стоимости автодороги сначала определяется сметная стоимость отдельных конструктивных элементов и видов работ. Основанием для их определения служат единичные расценки или укрупнённые показатели сметной стоимости.

Сметы на важнейшие конструктивные элементы дороги (основание, покрытие) составляются на основании единичных расценок с целью учёта их конструктивных и организационно-технических особенностей. На остальные конструктивные элементы и виды работ сметы могут разрабатываться на основе укрупнённых показателей стоимости, включающих прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

Сборник единичных расценок – это документ, в котором на основании сметных норм и цен установлена величина прямых затрат на выполнение единицы объёма тех или иных работ. В состав стоимости, предусмотренной любой единичной расценкой, входит заработная плата рабочих строительных профессий, затраты на эксплуатацию строительных машин, в том числе заработная плата машинистов, и стоимость материалов.

В зависимости от отраслевой направленности разработано 49 сборников единичных расценок (ЕР). Сборники ЕР разработаны в базисном уровне цен (по состоянию на 1 января 2001 года) для условий 1-го базового района (Московской области) и являются составной частью системы ценообразования и сметного нормирования в строительстве, действующей на территории Российской Федерации.

Сборники ЕР на строительные работы подразделяются на федеральные (ФЕР), территориальные (ТЕР) и отраслевые (ОЕР). В каждом сборнике единичные расценки расположены в определенной последовательности и закодированы. Например, номер единичной расценки 30-01-001-1 означает, что она помещена в сборник № 30 и имеет порядковый номер 01-001-1.

В условиях курсового проекта по единичным расценкам определяется стоимость устройства дорожной одежды. Локальная смета на устройство дорожной одежды рассчитывается с использованием ФЕР №27 «Автомобильные дороги» по форме 4 (см. файл «Форма 4») в следующем порядке.

Таблица 1. Исходные данные

Таблица 2. Виды и объемы работ при устройстве дорожной одежды с цементобетонным покрытием

Вид работ и неучтённые материалы	Таблица ФЕР №27	Ед. изм.	Объём работ
Устройство ц/б покрытия толщиной 20 см
Арматура
Устройство швов в свежеуложенном бетоне

Черный песок
Устройство основания из щебня М1000 фр.40-70 мм толщиной 15см
>/<15 см
Устройство основания из щебня М700 фр.40-70 мм толщиной 15см
>/<15 см
Устройство подстилающего слоя основания из песка

Песок для строительных работ

Определив перечень работ по устройству конструктивных слоев дорожной одежды, из сборника ФЕР №27 выписываем прямые затраты на единицу вида работ, в том числе основную заработную плату рабочих, стоимость эксплуатации машин, в том числе заработную плату машинистов и стоимость материалов.

В общем случае разработчик сметы сталкивается с тем, что рассматриваемая им толщина конструктивного слоя не совпадает с толщиной слоя, учтённой единичной расценкой сборника ФЕР. Тогда приходится корректировать единичную расценку из ФЕР, пересчитывая её на проектную толщину конструктивного слоя дорожной одежды. В курсовом проекте для описания подобных корректировок используем таблицу следующего вида.

Таблица 3. Пересчет единичных расценок

Номер расценки ФЕР

Толщина слоя, учтённая расценкой, см

Корректир. коэф.

Стоимость в расчёте на измеритель, руб.

в том числе

основная ЗП

эксплуатац. машин

стоимость материала

в т.ч ЗПм

Пересчет единичной расценки на устройство основания из щебня толщиной 24,8 см, руб./1000м2

Пересчет единичной расценки на устройство основания из щебня толщиной 14,8 см, руб./1000м2

Здесь корректировочный коэффициент рассчитывается по формуле:

i =(h ф -h т)/h к,

где h ф – фактическая толщина конструктивного слоя согласно заданию, см;

h т - толщина конструктивного слоя, учтённая таблицей ФЕР, см;

h к – изменение толщины слоя, учтённое расценкой для корректировки таблицы ФЕР, см.

Рассчитываем объем неучтенных материалов путем перемножения их нормы расходы на принятый измеритель на объем работ. Определяем стоимость неучтенных материалов на весь объем работ путем перемножения количества материалов в соответствующих единицах измерения на стоимость единицы объема материала по цене ФСП (ФРАНКО-строительная площадка).

Определяем величину прямых затрат в целом по смете как сумма по графе «Всего». Рассчитываем величину накладных расходов путем умножения их нормы (142%) на величину фонда оплаты труда, полученного как сумма заработной платы рабочих и заработной платы машинистов. Сметные нормы накладных расходов установлены в «Методических указаниях по определению величины накладных расходов в строительстве МДС 81-33.2004» в % по видам работ.

Определяем величину сметной прибыли как норму в процентах от фонда оплаты труда. Норма сметной прибыли (95%) установлена в «Методических указаниях по определению величины сметной прибыли в строительстве» МДС 81-25.2004» в % по видам работ. Все расчеты записываем в форму 4.

Сметную стоимость работ по устройству дорожной одежды в базовых ценах 2000 г. находим суммированием прямых затрат (ПЗ), накладных расходов (НР) и сметной прибыли (П): С= ПЗ+НР+П.

Таблица 4. Форма 4. Работы по устройству конструктивных слоёв дорожной одежды с ц/б покрытием

Величину капитальных вложений, необходимых для строительства автомобильной дороги, оценивают путём разработки сводного сметного расчёта.

Основанием для разработки сводного сметного расчёта являются локальные сметы на отдельные конструктивные элементы и виды работ, составленные по единичным расценкам или укрупнённым показателям сметной стоимости, а также сметные расчёты (стоимости временных зданий и сооружений, проектно-изыскательских работ, затрат на содержание дирекции строящегося объекта).

Сводный сметный расчёт состоит из 12 глав и резерва на непредвиденные работы и затраты. Первые семь глав отражают издержки на строительно-монтажные работы (СМР), остальные – прочие расходы и дополнительные затраты, связанные с производством работ и составлением проектно-сметной документации.

Сводный сметный расчёт стоимости строительства автодороги составляется по форме 1.

Для перехода к ценам 2014 г. умножить найденную сметную стоимость работ по устройству дорожной одежды на индекс изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ i c (i c =6,74) к ФЕР-2001, рекомендуемый Минстроем на 4-й квартал 2014 г. (по виду строительства “Прочие объекты”).

Таблица 5. Форма 1. Сводный сметный расчёт стоимости строительства автомобильной дороги категории I б в Приморском крае

№ смет и расчетов

Наименование глав, работ и затрат

Сметная стоимость, тыс.руб

Удельный вес глав, %

Оборудование и его монтаж

Прочие затраты

Глава I. Подготовка территории строительства

Глава II. Земляное полотно

Глава III. Искусственные сооружения

Смета №1

Глава IV. Дорожная одежда

Глава V. Устройство связи

Глава VI. Пересечения и примыкания

Глава VII. Дорожные устройства и обстановка дороги

Глава VIII-XII. Лимитированные и прочие затраты

Итого с I по XII главы

Резерв на непредвиденные работы и затраты

Всего по сводному сметному расчету (сметная стоимость)

Стоимость 1 км дороги

к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации

от « 28 » августа 2014 г. № 506/пр

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СМЕТНЫЕ НОРМАТИВЫ

УКРУПНЕННЫЕ НОРМАТИВЫ ЦЕНЫ СТРОИТЕЛЬСТВА

НЦС81-02-08-2014

Часть 8. Автомобильные дороги

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1. Общие указания

1. Государственные укрупненные нормативы цены строительства (далее - НЦС), приведенные в настоящем сборнике, предназначены для планирования инвестиций (капитальных вложений), оценки эффективности использования средств, направляемых на капитальные вложения, и подготовки технико-экономических показателей в задании на проектирование автомобильных дорог, строительство которых финансируется с привлечением средств федерального бюджета. 2. НЦС рассчитаны в ценах на 2014 год для базового района (Московской области). 3. Укрупненные нормативы представляют собой объем денежных средств, необходимый и достаточный для возведения автомобильных дорог, рассчитанный на установленную единицу измерения (1 км, 100 м2, 1 место). 4. Сборник состоит из двух отделов:

Отдел 1. Показатели укрупненного норматива цены строительства.
Отдел 2. Объекты-представители.

5. В сборнике предусмотрены нормативы цены строительства по следующей номенклатуре:

Часть 1. Автомобильные дороги общего пользования.
Раздел 1. Автодороги I категории.
Раздел 2. Автодороги II категории.
Раздел 3. Автодороги III категории.
Раздел 4. Автодороги IV категории.
Раздел 5. Автодороги V категории.
Часть 2. Искусственные сооружения.
Раздел 6. Транспортные развязки.
Раздел 7. Пешеходные переходы.
Часть 3. Улично-дорожная сеть населенных пунктов.
Раздел 8. Тротуары.
Раздел 9. Велосипедные дорожки.
Раздел 10. Перехватывающие автостоянки.

6. НЦС разработаны для объектов капитального строительства, отвечающих требованиям, предъявляемым к современным объектам повторно применяемого проектирования (типовая проектная документация). 7. Нормативы разработаны на основе ресурсно-технологических моделей, в основу которых положена проектная документация по объектам-представителям, имеющая положительное заключение экспертизы и разработанная в соответствии с действующими нормами проектирования. 8. В показателях НЦС учтена вся номенклатура затрат, которые предусматриваются действующими нормативными документами в сфере ценообразования для выполнения основных, вспомогательных и сопутствующих этапов работ для строительства автодорог в нормальных (стандартных) условиях, не осложненных внешними факторами. 9. Приведенные показатели учитывают стоимость строительных материалов, затраты на оплату труда рабочих и эксплуатацию строительных машин (механизмов), накладные расходы и сметную прибыль, а также затраты на строительство временных титульных зданий и сооружений и дополнительные затраты на производство работ в зимнее время, затраты, связанные с получением заказчиком и проектной организацией исходных данных, технических условий на проектирование и проведение необходимых согласований по проектным решениям, расходы на страхование строительных рисков, затраты на проектно-изыскательские работы и экспертизу проекта, содержание службы заказчика строительства и строительный контроль, резерв средств на непредвиденные работы и затраты. 10. Стоимость материалов учитывает все расходы (отпускные цены, наценки снабженческо-сбытовых организаций, расходы на тару, упаковку и реквизит, транспортные, погрузо-разгрузочные работы и заготовительно-складские расходы), связанные с доставкой материалов, изделий от баз (складов) организаций- подрядчиков или организаций-поставщиков до приобъектного склада строительства. 11. Оплата труда рабочих-строителей и рабочих, управляющих строительными машинами, включает в себя все виды выплат и вознаграждений, входящих в фонд оплаты труда. 12. Укрупненными нормативами цены строительства не учтены и, при необходимости, могут учитываться дополнительно: прочие затраты подрядных организаций, не относящиеся к строительно-монтажным работам (командировочные расходы, перевозка рабочих, затраты по содержанию вахтовых поселков), плата за землю и земельный налог в период строительства. Компенсационные выплаты, связанные с подготовкой территории строительства (снос ранее существующих зданий, перенос инженерных сетей и т.д.), а также дополнительные затраты, возникающие в особых условиях строительства (в удаленных от существующей инфраструктуры населенных пунктах, а также стесненных условиях производства работ), следует учитывать дополнительно. 13. Укрупнённые показатели на устройство автодорог дифференцированы в зависимости от категории автомобильных дорог, числа полос движения (1-но, 2-х, 4-х, 6-и, 8-и полосные), состава работ. 14. Показатели НЦС учитывают основные конструктивные решения и виды работ на основании проектных решений по реализованным проектам строительства автодорог и искусственных сооружений. 15. Показатели норматива цены строительства автомобильных дорог и транспортных развязок учитывают затраты на выполнение работ:

земляное полотно:
планировка площадей;
рыхление грунта, уплотнение грунта и полив уплотняемого грунта водой;
подвозка/вывоз грунта;
разработка выемок и возведение насыпей;
укрепление откосов земляного полотна: щебнем, посевом многолетних трав;
устройство упоров при укреплении откосов;
возведение искусственных сооружений, устройство водопропускных труб, устройство водоотвода (устройство канав, сборных железобетонных лотков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.д.);
дорожная одежда:
устройство подстилающих и выравнивающих слоев из песка;
устройство оснований из щебеночно-гравийно-песчаной смеси, обработанной цементом;
устройство оснований из щебня, черного щебня;
устройство покрытия из асфальтобетонных смесей или монолитного бетона;
устройство и укрепление обочин;
устройство разделительных полос; обстановка и обустройство:
установка дорожных знаков и информационных табло;
устройство барьерных ограждений;
устройство шумозащитных экранов;
устройство разметки проезжей части;
устройство бортовых камней;
устройство тротуаров
устройство автобусных остановок (павильонов) и остановочных карманов;
устройство площадок отдыха и стоянок автомобилей;
устройство АСУДД (табло информационных динамических, светофорных объектов).

16. Устройство электроосвещения автодорог не учтено показателями НЦС и учитывается дополнительно. При устройстве линий электроосвещения автомобильных дорог (с одной или двух сторон) в зависимости от количества полос движения автодороги к показателям НЦС применяются коэффициенты, приведенные в таблице 1.

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

к показателям НЦС на устройство воздушных линий электроосвещения при строительстве автомобильных дорог (на протяженность освещаемого участка)

Таблица 1

Количество полос движения:	Схема расположения опор
Количество полос движения:	однорядная	двухрядная	однорядная по оси дороги
2	1,06	-	-
4	-	1,05	1,04
6	-	1,04	-
8	-	-	1,02

17. Показатели НЦС приведены для различных типовых конструктивных решений дорожной одежды для дорог I - IV категории при суммарном числе приложений расчетной нагрузки за срок службы дорожной одежды - 130 кН, для дорог 4 категории с покрытием из монолитного бетона - 115 кН. При суммарном числе приложений, отличном от приведенных, в показателях применяются соответствующие коэффициенты, приведенные в таблице 2.

ПОПРАВОЧНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

для корректировки показателей НЦС в зависимости от числа приложений расчетной нагрузки

Таблица 2

Категория автомобильных дорог	Число приложений по НЦС	Число приложений по проекту	Коэффициент
Асфальтобетонное покрытие
I - IV	130 (кН)	100 (кН)	0,90
I - IV	130 (кН)	110 (кН)	0,95
Покрытие из монолитного бетона
I - III	130 (кН)	115 (кН)	0,95
IV	115 (кН)	100 (кН)	0,95

18. Показатели НЦС учитывают стоимость строительства автодорог в равнинной и слабохолмистой местности (1 группа сложности). При строительстве в холмистой, изрезанной оврагами, пустынной, заболоченной, местностях со сложными природными условиями (2 и 3 группы сложности) к показателям НЦС дополнительно применять коэффициенты, указанные в таблице 3. В таблице 4 приведена классификация групп сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа.

Total: 0
Вконтакте0
Google+0
ОК0
Facebook0